因为他喜欢的F1车手莱科宁的全名就叫做Kimi Raikkonen
车手档案：
全 名：基米-莱科宁（Kimi Raikkonen）
外 号:ICEman
生 日：1979.10.17
出生地：芬兰,拉皮兰塔
国 籍：芬兰
身 高：1.75m
体 重：71kg
常驻地：瑞士
处子秀：1994年5月29日西班牙GP
婚 姻：已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
现役车队：法拉利
车 型：F2007
车 号：6
职业生涯:
1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995 进入方程式,第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式第四名
1997 洲际芬兰锦标赛冠军,北欧锦标赛第4,参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998 芬兰冠军,北欧锦标赛冠军,洲际系列赛冠军,超欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军,世界锦标赛列第7,但中途退出
1999 方程式A芬兰亚军,超世界锦标赛第10,首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000 英国雷诺方程式冠军,参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛,两次获胜
2001 加入索伯车队成为正式车手,得9分列车手排名第11
2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者,赢得91分仅以2分之差车
手亚军
2004 取得1个分站冠军,1站首发,以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005 取得7个分站冠军,6站首发,以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006 取得0个分站冠军,2站首发,以65分的成绩取得赛季车手第5名
2007 与法拉利共同奋斗,夺取失去的车手总冠军与车队总冠军

决定F1车队车手取得胜利的因素有很多，有内在的，也有外在。内在因素有：赛车的引擎及整车的性能、进站策略、轮胎型号的选择，技师对赛车的调校，维修人员的配合及娴熟程度、车手的驾驶技术（包括起步、进攻与防守），如果更细些，还要区别赛车的重量，载油的多少，车手的体重，赛车对不同赛道的适应程度及不同的调校等等。外在因素有：比赛规则、赛场天气、赛道温度、赛车所处位置、其他车手的防守和攻击，与同伴的相互配合、掩护，甚至是观众的干扰。在每一场比赛中，车队和车手在这些因素所占优势越多，比赛得胜的机率就越大。F1比赛的魅力就在于车队和车手如何对上述因素最大限度的把握和利用，在每一场体现出来。